銀川物流系統的組成
物流系統是由“物流作業系統”和支持物流信息流動 的“物流信息系統”兩大部分組成。
(1)物流作業系統：在運輸、保管、搬運、包裝、 流通加工等作業中使用種種先進技能和技術，并使生產據 點、物流據點、輸配送路線、運輸手段等網絡化，以提高物流活動的效率。
(2)物流信息系統：在保證訂貨、進貨、庫存、出 貨、配送等信息通暢的基礎上，使通訊據點、通訊線路、 通訊手段網絡化，提高物流作業系統的效率。
24噸低欄車輛，長9.6米寬2.3米
銀川物流系統化的目標
物流系統是社會經濟系統的一部分，其目標是獲得宏觀和微觀經濟效益。
物流的宏觀經濟效益是指一個物流系統作為社會經濟系統的一個子系統，對整個社會流通及國民經濟效益的影響。物流系統不但對宏觀的經濟效益產生作用，而且還會對社會其他方面發生影響，例如物流設施的建設還會對周邊的環境帶來影響。
物流系統的微觀經濟效益是指該系統本身在運行活動中所獲得的企業效益。其直接表現形式是這一物流系統通過組織“物”的流動，實現本身所耗與所得之比。系統基本穩定運行后，主要表現在企業通過物流活動所獲得的利潤，或物流系統為其他系統所提供的增值服務上。建立和運行物流系統時，要以兩個效益為目的。具體來講，物流系統要實現以下5 個目標。
(1)服務(Service)
物流系統的本質要以用戶為中心，樹立用戶第一的觀念。其利潤的本質是“讓渡”性的，不一定是以“利潤為中心”的系統。物流系統采取送貨、配送業務，就是其服務性的表現。在技術方面，近年來出現的“準時供應方式” (JIT)、 “柔性供貨方式”等，也是其服務性的表現。
(2)快速、及時(Speed)
及時性是服務性的延伸，既是用戶的要求，也是社會發展進步的要求。隨著社會大生產的發展，對物流快速、及時性的要求更加強烈。在物流領域采用直達運輸、聯合一貫運輸、時間表系統等技術和管理，就是這一目標的體現。
(3)低成本(Saving)
在物流領域中除流通時間的節約外，由于流通過程消耗大而又基本上不增加或不提高商品的使用價值，所以依靠節約來降低投入，是提高相對產出的重要手段。在物流領域里推行的集約化經營方式，提高物流的能力，采取各種節約、省力、降耗措施，實現降低物流成本的目標。
10噸單橋高欄，長6.8米寬2.3米高2.4米
(4)規模優化(Scale optimization)
由于物流系統比生產系統的穩定性差，因而難于形成標準的規�；Ｊ�，使得規模效益不明顯。因此需要以物流規模作為物流系統的目標，依此來追求“規模效益”。在物流領域以分散或集中的方式建立物流系統，研究物流集約化的程度，就體現了規模優化這一目標。
(5)庫存控制(Stock control)
庫存控制是及時性的延伸，也是物流系統本身的要求，涉及到物流系統的效益。物流系統是通過本身的庫存，起到對千百家企業和消費者的需求保證作用，從而創造一個良好的社會外部環境。同時，物流系統又是國家進行資源配置的一環，系統的建立必須考慮國家進行資源配置、宏觀調控的需要。在物流領域中正確確定庫存方式、庫存數量、庫存結構、庫存分布就是這一目標的體現。
上述物流系統化的目標簡稱為“5S”。要發揮以上物流系統化的效果，就要把從生產到消費過程的貨物量作為一貫流動的物流量看待，依靠縮短物流路線，縮短物流時間，使物流作業合理化、現代化，從而實現物流系統的目標。
銀川物流系統化管理的內容
(1)大量化
隨著消費的多樣化，產品的多品種化，多數顧客往往要求頻繁地訂貨預約，迅速交貨。在接受訂貨的企業中，因為要盡可能地使發貨的批量變大，采取最低限額訂購制，以期降低成本。大型超市、百貨店，從制造廠或批發商那里進貨，把向各店鋪個別交貨的商品，由中間區域設置的配送中心集約起來，再大批量地送往各店鋪，并按照顧客的訂貨量，采用減價供貨制。
(2)共同化
在同一地區或同一業種的企業中，謀求物流共同化的情況比較多，尤其在大城市。由于交通過密，運輸效率大大降低，積極參加共同配送的企業越來越多。不少小規模的企業，共同出資建立“共同配送中心”，全面地使裝卸、保管、運輸、信息等物流功能協作化。
(3)短路化
過去，很多企業的商品交易過程是按照“制造廠——一級批發——二級批發——零售商——消費者”的渠道進行的，商品經由的各個階段都有倉庫�，F在，銷售物流可以不經由中間階段，而直接把商品從制造廠送至二級批發或零售商，使物流路線縮短減少了商品的移動速度，壓縮了庫存量。
(4)自動化
企業在運輸、裝卸、配送、保管、包裝等物流功能中，引進了各種機械化、自動化的技術。例如，在運輸等方面，由于運用托盤、集裝箱而發展起來的單位載荷制，提高了貨物分揀的機械化技術水平;在保管方面，由高層貨架倉庫發展為自動化倉庫，大大提高了保管的效率。
(5)信息化
物流系統中的信息系統是指企業從訂貨到發貨的信息處理結構。在企業活動中，信息是控制生產和銷售系統相結合的物流作業系統的組成部分，因此，物流信息的系統化、效率化是物流系統化必不可少的條件。
近年來，由于計算機性能的提高，以及數據通信技術的進步和通信回路的開放，信息處理的速度大大提高了，遠距離貿易雙方的信息交換變得容易起來，有力地推進了物流信息的系統化，實現了從訂貨到發貨的快速信息處理。
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